Dual fuel diesel-metano, il nostro test drive di 41.000 km
Vediamo insieme i dettagli del lunghissimo test drive sostenuto da Piccini Paolo spa e durato ben 41.000 chilometri. Si tratta della Torino-Pechino 2018, una spedizione che ha toccato 26 nazioni e ha attraversato 44 confini. Lo scopo principale era quello di verificare l’affidabilità del sistema di alimentazione diesel-metano e confrontare consumi e costi di viaggio con il solo gasolio o con il dual-fuel.
Piccini Paolo Spa è rivenditore e installatore esclusivo di Ecomotive Solutions nel centro Italia e proprio con la collaborazione di questo importante partner è stata allestita una vecchia Toyota Hilux, diesel Euro 4, con due bombole di metano da 80 litri. Questo ha permesso all’autonomia del veicolo di aumentare di oltre il 50%, passando dai 700-800 chilometri del solo gasolio ai 1200 delle due alimentazioni combinate.
Nelle parti di viaggio dove è stato usato il solo gasolio, il consumo è stato di circa 11,3 km con un litro. Quando è stato possibile usare il dual-fuel i chilometri con un litro di gasolio sono diventati 18,5. A questo va aggiunto il consumo di metano.
Oltre all’abbattimento delle emissioni di un vecchio fuoristrada, che tra l'altro permette di superare i divieti nei confronti degli Euro 4 in alcune grandi città, l’aspetto economico non è stato affatto trascurabile: mille chilometri percorsi in modalità diesel sono costati 132,63 euro, mille chilometri in dual-fuel sono costati 99,98 euro. Al momento del viaggio, estate 2018, il gasolio costava 1,5 euro/litro e il metano 1 euro/kg. Il risparmio è stato quindi di poco oltre il 30%.
Piccini Paolo Spa è rivenditore e installatore esclusivo di Ecomotive Solutions nel centro Italia e proprio con la collaborazione di questo importante partner è stata allestita una vecchia Toyota Hilux, diesel Euro 4, con due bombole di metano da 80 litri. Questo ha permesso all’autonomia del veicolo di aumentare di oltre il 50%, passando dai 700-800 chilometri del solo gasolio ai 1200 delle due alimentazioni combinate.
Nelle parti di viaggio dove è stato usato il solo gasolio, il consumo è stato di circa 11,3 km con un litro. Quando è stato possibile usare il dual-fuel i chilometri con un litro di gasolio sono diventati 18,5. A questo va aggiunto il consumo di metano.
Oltre all’abbattimento delle emissioni di un vecchio fuoristrada, che tra l'altro permette di superare i divieti nei confronti degli Euro 4 in alcune grandi città, l’aspetto economico non è stato affatto trascurabile: mille chilometri percorsi in modalità diesel sono costati 132,63 euro, mille chilometri in dual-fuel sono costati 99,98 euro. Al momento del viaggio, estate 2018, il gasolio costava 1,5 euro/litro e il metano 1 euro/kg. Il risparmio è stato quindi di poco oltre il 30%.
