Mercato del gas, l’analisi del presidente di Federmetano Dante Natali
Tra le misure chieste dall'associazione vi è "l'applicazione dell'Iva agevolata al 5% anche all'uso autotrazione"
Quale futuro per il mercato del gas? L’agenzia Ansa ha trasmesso ieri una nota con le ultime dichiarazioni rilasciate dal presidente di Federmetano Dante Natali nel corso di un webinar dedicato a questo delicatissimo tema. Il numero uno dell’associazione dei distributori e trasportatori di metano ha fornito una serie di considerazioni sulle tensioni che dallo scorso ottobre caratterizzano questo settore, rimarcando inoltre la forte preoccupazione di tutti gli operatori per gli aumenti che da ottobre ad oggi hanno creato non poche difficoltà all’intera filiera.
“Le ragioni di questa situazione sono molteplici – ha esordito Natali – Questa tensione influisce pesantemente sul prezzo del gas, tanto da portarlo oggi a 126 cents/smc. Cifre mai viste in 70 anni di storia. I timori sono ora per le conseguenze sugli operatori del settore, imprenditori e lavoratori che rappresentano una eccellenza nazionale, nonché sulle utenze del gas naturale per auto e sugli autotrasportatori”.
Il presidente ha quindi rimarcato il ruolo chiave del metano nella partita per la decarbonizzazione evidenziando come il proprio settore “sia quello dei 1.500 punti vendita che coprono tutto il territorio nazionale e che già oggi veicolano il 30% di carburante bio”. Tra le misure chieste da Federmetano vi è quindi “l'applicazione dell'Iva agevolata al 5% anche all'uso autotrazione con la possibilità di traslare questo beneficio all'utenza finale, essendo la fiscalità l'unica aspetto su cui è possibile intervenire”.
A tal proposito, il sottosegretario alla Transizione Ecologica Vannia Gava ha spiegato attraverso un comunicato stampa che “il Governo deve valutare una temporanea riduzione dell'aliquota Iva per il metano per autotrazione, tanto che il ministero dell'Economia ha investito in seno al consiglio Ue una proposta di direttive sulle aliquote Iva che consentirebbe agli Stati membri una riduzione delle aliquote di determinati prodotti energetici". Il tema sarà proposto anche dai subemendamenti alla legge di Bilancio che saranno proposti da vari senatori di diversi gruppi.
Quanto al pacchetto legislativo “Fit for 55 Package”, il presidente di Federmetano avverte che “sancire la fine del motore endotermico, al 2035, è un errore che bloccherà gli investimenti e gli sviluppi che in questi anni si sono succeduti e che sono in programma in merito ai biocarburanti”. Considerati i benefici ambientali del biometano, la capillarità della rete e la sua progressiva selfizzazione, infine, evidenzia che “l'unico nodo da sciogliere è quello della revisione dei serbatoi”, una normativa “ormai divenuta inadeguata e obsoleta per la realtà del settore”.
Quale futuro per il mercato del gas? L’agenzia Ansa ha trasmesso ieri una nota con le ultime dichiarazioni rilasciate dal presidente di Federmetano Dante Natali nel corso di un webinar dedicato a questo delicatissimo tema. Il numero uno dell’associazione dei distributori e trasportatori di metano ha fornito una serie di considerazioni sulle tensioni che dallo scorso ottobre caratterizzano questo settore, rimarcando inoltre la forte preoccupazione di tutti gli operatori per gli aumenti che da ottobre ad oggi hanno creato non poche difficoltà all’intera filiera.
“Le ragioni di questa situazione sono molteplici – ha esordito Natali – Questa tensione influisce pesantemente sul prezzo del gas, tanto da portarlo oggi a 126 cents/smc. Cifre mai viste in 70 anni di storia. I timori sono ora per le conseguenze sugli operatori del settore, imprenditori e lavoratori che rappresentano una eccellenza nazionale, nonché sulle utenze del gas naturale per auto e sugli autotrasportatori”.
Il presidente ha quindi rimarcato il ruolo chiave del metano nella partita per la decarbonizzazione evidenziando come il proprio settore “sia quello dei 1.500 punti vendita che coprono tutto il territorio nazionale e che già oggi veicolano il 30% di carburante bio”. Tra le misure chieste da Federmetano vi è quindi “l'applicazione dell'Iva agevolata al 5% anche all'uso autotrazione con la possibilità di traslare questo beneficio all'utenza finale, essendo la fiscalità l'unica aspetto su cui è possibile intervenire”.
A tal proposito, il sottosegretario alla Transizione Ecologica Vannia Gava ha spiegato attraverso un comunicato stampa che “il Governo deve valutare una temporanea riduzione dell'aliquota Iva per il metano per autotrazione, tanto che il ministero dell'Economia ha investito in seno al consiglio Ue una proposta di direttive sulle aliquote Iva che consentirebbe agli Stati membri una riduzione delle aliquote di determinati prodotti energetici". Il tema sarà proposto anche dai subemendamenti alla legge di Bilancio che saranno proposti da vari senatori di diversi gruppi.
Quanto al pacchetto legislativo “Fit for 55 Package”, il presidente di Federmetano avverte che “sancire la fine del motore endotermico, al 2035, è un errore che bloccherà gli investimenti e gli sviluppi che in questi anni si sono succeduti e che sono in programma in merito ai biocarburanti”. Considerati i benefici ambientali del biometano, la capillarità della rete e la sua progressiva selfizzazione, infine, evidenzia che “l'unico nodo da sciogliere è quello della revisione dei serbatoi”, una normativa “ormai divenuta inadeguata e obsoleta per la realtà del settore”.
